Porady
Typowe przyczyny awarii turbosprężarek
1. Uszkodzenia mechaniczne spowodowane przez obcy materiał
Obcy materiał dostający się do obudowy aluminiowej od strony doładowania lub żeliwnej od strony wydechowej powoduje uszkodzenie układu wirującego tj. koła kompresora lub koła turbiny. Dochodzi do wyłamania lub wygięcia łopatek, co w następstwie powoduje zblokowanie lub urwanie układu wirującego i zniszczenie wszystkich elementów turbosprężarki. Aby zapobiec tego typu uszkodzeniom należy:
- podczas montażu turbosprężarki zachować czystość układu ssącego i wydechowego (tj. od filtra powietrza do turbosprężarki, od turbosprężarki poprzez intercooler i kolektor dolotowy do silnika, od silnika poprzez kolektor wydechowy do turbosprężarki);
- podczas wymiany filtra powietrza również zachować bezwzględną czystość;
- sprawdzić szczelność układu (od filtra powietrza do turbosprężarki), aby do turbosprężarki nie dostawały się ciała obce (pył, piasek, kamyki, itp.);
2. Uszkodzenia spowodowane brudnym olejem
Rysy na łożyskach i w korpusie środkowym spowodowane są przez brudny olej. Aby zapobiec tego typu uszkodzeniom należy:
- wymienić olej i filtr po przebiegach zalecanych przez producenta samochodu;
- wymienić olej i filtr po naprawie turbosprężarki;
- stosować dobrej jakości oleje i filtry o oznaczeniach zalecanych przez producenta;
3. Uszkodzenia spowodowane brakiem smarowania
Przerwy w dostarczaniu oleju w powtarzających się krótkich okresach (4-5 sekund) powodują wypalenie i wycieranie powierzchni łożysk, wałka turbiny oraz korpusu turbosprężarki, Znaczny niedobór ciśnienia oleju w dłuższym okresie (powyżej 8-10 sekund) również powoduje wyżej wymienione objawy a ponadto doprowadza do powstania przebarwień na większości elementów turbosprężarki co związane jest z przegrzewaniem się całego układu.
Przyczynami takich uszkodzeń mogą być:
- zgięty, złamany, niedrożny lub częściowo przytkany przewód smarujący turbosprężarkę;
- niesprawna pompa olejowa;
- niskie ciśnienie z powodu złego funkcjonowania systemu smarowania;
- niski poziom oleju w misce olejowej;
- zanik smarowania z powodu zbyt długiej pracy pojazdu na dużym pochyleniu terenu;
- długi okres nieużywania samochodu;
- nieodpowiednie uruchomianie po wymianie lub naprawie turbosprężarki;
- zanieczyszczenie oleju np. glycol, paliwo;
- nieodpowiednie uruchamianie silnika po dłuższym postoju;